› OGŁOSZENIA
› FIRMY
› ARTYKUŁY
A1 _ MAZURY DUZY

Funkcjonalność i zastosowanie wózków masarskich w przemyśle spożywczym

› bieżące 3 godziny temu    8.09.2025
Redakcja elblag.net
komentarzy 0 ocen 0 / 0%
A A A
wózek masarskiwózek masarski

Wózki masarskie ze stali nierdzewnej to podstawowe narzędzie pracy w zakładach mięsnych, mleczarniach oraz liniach przetwórstwa spożywczego. Ich solidna konstrukcja, zgodna z normami branżowymi, zapewnia trwałość, bezpieczeństwo i wygodę użytkowania w trudnych warunkach produkcyjnych. Co warto wiedzieć o ich budowie i zastosowaniu?

Budowa wózków masarskich – trwałość zaprojektowana od podstaw

Wózki masarskie produkowane z wysokogatunkowej stali nierdzewnej, zazwyczaj AISI 304 lub AISI 316, muszą spełniać szereg wymagań konstrukcyjnych wynikających zarówno z norm branżowych (np. DIN 9797), jak i specyfiki środowiska pracy. Najważniejsze cechy konstrukcyjne to:

  • monolityczna misa wykonana z blachy stalowej, wzmocniona na dnie dodatkową warstwą stali – chroniącą zbiornik przed uszkodzeniami mechanicznymi i odkształceniami,

  • zaokrąglone krawędzie i gładkie spawy, które minimalizują ryzyko zalegania resztek organicznych i umożliwiają skuteczne mycie wózka,

  • wzmocniona piasta kół z tuleją stalową, która zwiększa trwałość układu jezdnego,

  • konstrukcja kompatybilna ze standardowym wyposażeniem zakładów, np. ślizgami dopasowanymi do wilków, kutrów czy podnośników kolumnowych.

Dzięki odpowiednio zaprojektowanemu środkowi ciężkości oraz niskim oporom toczenia manewrowanie wózkiem m.in. w ciasnych pomieszczeniach nie wymaga dużego wysiłku.

Właściwości użytkowe wózków masarskich

Dzięki zastosowaniu stali nierdzewnej oraz możliwości pasywacji lub elektropolerowania powierzchni, zbiorniki wykazują dużą odporność na namnażanie się bakterii. Gładkie powierzchnie i brak ostrych krawędzi ułatwiają codzienne czyszczenie, co ma znaczenie w produkcji mięsa i nabiału. Wózki są przystosowane do kontaktu z substancjami kwaśnymi i zasadowymi, a także do pracy w zmiennych temperaturach. Dzięki temu można je wykorzystywać zarówno do transportu gorącego farszu, jak i peklowanego mięsa lub sera w chłodniach. Wzmocniona konstrukcja dna oraz obrzeży gwarantuje odporność na uderzenia, przechylanie i długotrwałe obciążenie. Wózki Brokelmann zachowują swoje właściwości nawet przy intensywnej eksploatacji w systemie wielozmianowym.

Zastosowanie wózków masarskich – nie tylko do farszu

Wózki służą do transportu mięsa mielonego, tłuszczu, dodatków funkcjonalnych i gotowych farszów do formowania kiełbas, wędlin, kabanosów czy produktów parzonych. Dzięki szczelnej budowie eliminują ryzyko wycieku płynów technologicznych. W zakładach mleczarskich zbiorniki są wykorzystywane do transportu i przechowywania skrzepu, masy serowej lub serwatki. Gładkie wnętrze nie chłonie zapachów, a stal nierdzewna nie wchodzi w reakcje z mlecznymi kwasami.

Choć rzadziej, wózki tego typu stosuje się także do transportu nadzień do pierogów, mas do pasztecików czy farszów warzywnych, zwłaszcza w produkcji wielkoseryjnej. Dzięki kompatybilności ze stacjami myjącymi, kutrami i podnośnikami, wózki mogą służyć także jako pośrednie zbiorniki buforowe w liniach technologicznych, minimalizując konieczność przeładunku surowca.

Wykończenie i opcje dodatkowe

Wózki masarskie są dostępne w różnych wariantach wykończenia powierzchni:

  • szlifowane to klasyczna opcja o wysokiej odporności mechanicznej i łatwej regeneracji,

  • elektropolerowane zapewniające bardzo niski współczynnik adhezji i maksymalną higienę,

  • poddane pasywacji w celu zwiększenia odporności korozyjnej i przedłużenia żywotności.

W zależności od potrzeb dostępne są też wersje z dodatkowym wyposażeniem: rantem z płaskownika, okapnikiem, specjalnym dopasowaniem do norm USA, a także akcesoria takie jak podnośniki kolumnowe, uchwyty transportowe lub systemy myjące.

dodaj zdjęcia Masz swoje autorskie zdjęcia? Dodaj je do naszego tekstu.
Warmia i Mazury regionem zjednoczonej Europy Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego
Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2007-2013.