Brama na Bałtyk

Informacja prasowa
napisz do mnie ‹
moje inne artykuły ‹

Modularność i multimodalność – tak będzie wyglądał nowoczesny port w Elblągu

Modularność i multimodalność to fundamenty koncepcji nowoczesnego portowego hubu logistycznego, który powstanie w Elblągu. Miasto rozstrzygnęło konkurs na opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej budowy terminala portowego T2 przy ul. Żytniej oraz rozbudowy i przebudowy terminala przy ul. Radomskiej w ramach inwestycji „Rozwój portu morskiego w Elblągu”.

To strategiczne przedsięwzięcie, które ma wzmocnić potencjał gospodarczy miasta i wyznaczyć kierunek jego długofalowego rozwoju. Inwestycja zostanie sfinansowana ze środków unijnych. W listopadzie ubiegłego roku Komisja Europejska zatwierdziła przeznaczenie około 200 mln zł na inwestycje portowe i okołoportowe w Elblągu w ramach programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027.

Rozstrzygnięcie konkursu

Na konkurs ogłoszony przez elbląski samorząd wpłynęły trzy oferty. Najwyżej oceniona przez Sąd Konkursowy została koncepcja „Brama na Bałtyk”, przygotowana wspólnie przez warszawskie pracownie WSP Polska Sp. z o.o. oraz WXCA GROUP Sp. z o.o.

– To kamień milowy w rozwoju portu, miasta i całego regionu. Inwestycje w nowoczesną infrastrukturę portową to największy impuls rozwojowy Elbląga od 50 lat. Jesteśmy bliżej realizacji tej niezwykle ważnej inwestycji. 200 mln zł to część niemal miliardowego pakietu środków, które w tej kadencji zostaną przeznaczone na rozwój gospodarczy i społeczny miasta – mówił podczas briefingu prezydent Michał Missan.

Jak podkreślił przewodniczący Sądu Konkursowego Jakub Brdak, poziom złożonych prac był bardzo wysoki, a zwycięska koncepcja wyróżniła się funkcjonalnością i realnością wdrożenia.

Autorzy zwycięskiej pracy otrzymają nagrodę w wysokości 150 tys. zł brutto oraz zaproszenie do opracowania dokumentacji projektowo-kosztorysowej, która stanie się podstawą realizacji inwestycji.

Założenia zwycięskiej koncepcji

Projekt zakłada budowę nowych przestrzeni portowych na obszarze około 30 hektarów przy ul. Żytniej. Koncepcja została uznana za najbardziej funkcjonalną pod względem obsługi ładunków w transporcie wodnym, kolejowym i drogowym. Optymalnie wykorzystuje dostępny teren, nowoczesne technologie oraz powiązania komunikacyjne, pozostając w realnych ramach finansowych.

Inwestycja obejmuje m.in.:

• budowę umocnionych nabrzeży,

• wykonanie nawierzchni przystosowanych do wysokich obciążeń,

• utworzenie nowych placów składowych,

• zwiększenie potencjału przeładunkowego portu,

• budowę bocznicy kolejowej,

• realizację magazynu wysokiego składowania z możliwością elastycznego wydzielania stref dla różnych typów towarów.

Projektowane nabrzeże umożliwi jednoczesne cumowanie czterech jednostek o długości do 100 m, szerokości 20 m i zanurzeniu do 4,5 m. Wzdłuż całego nabrzeża zaplanowano bocznicę kolejową zapewniającą bezpośrednią relację statek–wagon oraz drogę techniczną dla mobilnych dźwigów i transportu kołowego.

Kluczowym elementem koncepcji jest modułowość terminala. Przestrzeń została zaprojektowana w sposób umożliwiający jej łatwe dostosowywanie do zmieniających się potrzeb rynku bez konieczności kosztownych przebudów. Port ma być przygotowany na obsługę zarówno ładunków drobnicowych i masowych, jak i ponadgabarytowych, co otworzy możliwości współpracy m.in. z branżą energetyczną, offshore, metalurgiczną czy maszynową.

– Nasza koncepcja opiera się na zasadzie zrównoważonego rozwoju i elastyczności funkcjonalnej. Zależało nam na harmonijnym połączeniu portu z miastem i otoczeniem przyrodniczym – podkreślał Krzysztof Bielazik z WSP Polska.

– To było wymagające, ale bardzo inspirujące zadanie. Cieszymy się, że projekt ma szansę zostać zrealizowany – dodał Marcin Kitala z WXCA GROUP.

Unijne wsparcie i inwestycje drogowe

Na realizację projektu Elbląg otrzyma niemal 40 mln euro dofinansowania z programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027. Środki obejmują zarówno rozwój infrastruktury portowej, jak i modernizację infrastruktury drogowej.

W ramach projektu przewidziano m.in.:

• przebudowę ul. Mazurskiej,

• budowę dwóch rond na łącznicy pomiędzy Trasą Unii Europejskiej a ul. Radomską.

Inwestycje te poprawią dostępność komunikacyjną portu i usprawnią transport w tej części miasta.

Marszałek Województwa Warmińsko-Mazurskiego Marcin Kuchciński poinformował, że Zarząd Województwa przyjął uchwały umożliwiające podpisanie umów wstępnych dotyczących komponentu drogowego i portowego. Równolegle prowadzone są działania formalne i przygotowawcze związane z realizacją projektu.

Senator Jerzy Wcisła podkreślił, że rozbudowa drugiego nabrzeża przeładunkowego wynika z uzyskania przez Elbląg bezpośredniego dostępu do morza i stanowi naturalny krok w rozwoju portu.

Harmonogram

Prace związane z realizacją inwestycji mają rozpocząć się jeszcze w tym roku. We wrześniu planowane jest złożenie wniosku o dofinansowanie inwestycji drogowych, a w przyszłym roku – wniosku dotyczącego budowy terminala przy ul. Żytniej oraz rozbudowy terminala przy ul. Radomskiej.

Zakończenie wszystkich prac, obejmujących przebudowę układu komunikacyjnego oraz budowę i rozbudowę terminali, planowane jest na 2029 rok.